Assim como Renegade e Commander, SUV médio adotará sistema de 48V para reduzir as emissões de poluentes
Jeep Compass 2027 terá sistema híbrido leve (MHEV) em três versões. Tecnologia de 48V visa reduzir consumo em até 7% e emissões de CO2 em 8%. Motor 1.3 turbo flex (176 cv) ganha suporte de unidade elétrica de 15,5 cv. Mudança busca amenizar atraso na resposta do acelerador pós-Proconve L8. Visual permanece inalterado; nova geração prevista para 2028.
Jeep Compass 2027 terá sistema híbrido leve (MHEV) em três versões.
Tecnologia de 48V visa reduzir consumo em até 7% e emissões de CO2 em 8%.
Motor 1.3 turbo flex (176 cv) ganha suporte de unidade elétrica de 15,5 cv.
Mudança busca amenizar atraso na resposta do acelerador pós-Proconve L8.
Visual permanece inalterado; nova geração prevista para 2028.
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O Jeep Compass 2027 estreará no mercado brasileiro nas próximas semanas com mudanças na mecânica. Conforme apurações do site Autos Segredos , o SUV médio adotará um sistema híbrido leve (MHEV) de 48V nas versões Sport, Longitude e Série S. A tecnologia é a mesma utilizada por Renegade, Commander e pela picape Fiat Toro, com foco em reduzir o consumo de combustível e melhorar as respostas do acelerador.
A eletrificação leve surge como alternativa para atenuar os efeitos do Proconve L8, que reduziu a potência do motor 1.3 turbo flex de 185 cv para 176 cv (-9 cv). A perda de cavalagem tornou o atraso na resposta do acelerador mais perceptível nos modelos da Stellantis. Com o suporte do motor elétrico, a fabricante busca amenizar a hesitação inicial em arrancadas e retomadas.
O conjunto mecânico preserva o motor 1.3 turbo flex de 176 cv e 27,5 kgfm de torque associado ao câmbio automático de seis marchas, mas ganha o reforço de um motor elétrico auxiliar de 15,5 cv e 6,6 kgfm. A unidade elétrica entra em ação em momentos específicos para apoiar o motor a combustão, reduzindo o esforço em acelerações e saídas de imobilidade.
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Com base nos dados divulgados para o Renegade 2027, que devem ser estendidos ao Compass, o sistema promete economia de combustível de até 7% em trechos urbanos. Além disso, a redução na emissão de dióxido de carbono (CO2) chega a 8% nos testes de rodagem.
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Por outro lado, o visual do modelo permanece sem alterações na linha 2027. O estilo mantido se justifica pelo planejamento da fabricante, que prevê a chegada de uma nova geração do Compass ao Brasil em 2028. Na lista de equipamentos, a versão de entrada Sport segue sem os sistemas avançados de assistência à condução (ADAS) de série, mantendo os itens restritos ao pacote opcional Tech II.
Acima das versões equipadas com a tecnologia de 48 V, a opção topo de linha BlackHawk permanece inalterada no catálogo. A versão mais potente mantém o motor 2.0 turbo flex combinado à tração integral 4×4 e ao câmbio automático de nove marchas.
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