Novo SUV da Xiaomi, N90, estreia nova plataforma e motorização com soluções e tecnologias inusitadas para um carro
O maior SUV da Xiaomi foi apresentado na China . O N90, que vai ocupar o topo da gama da marca, foi Registrado no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação e tem soluções curiosas com a proposta ir além do transporte convencional – e até versão especial para acampamento. O modelo inaugura a linha Sky e, pela primeira vez na história da fabricante, adota um conjunto mecânico com extensor de autonomia.
Nos esquemas oficiais é possível notar que interior do N90 concentra várias peculiaridades do projeto . Os dois bancos dianteiros podem girar 180 graus, ficando de frente para os passageiros traseiros. Uma mesa independente se encaixa no centro do arranjo, transformando o carro em uma sala de jantar ou reuniões.
A parte de trás aceita configurações de cinco ou sete lugares, e segunda fileira de assentos tem função de gravidade zero ou rebate totalmente junto aos bancos da terceira fileira, liberando uma área para uma cama de casal. O entretenimento fica por conta de uma tela central no painel e de um monitor móvel fixado no teto.
O design externo tem linhas quadradas que priorizam o aproveitamento de espaço ao invés de focar apenas na aerodinâmica. Também dá para perceber o presença do sensor LiDAR no topo do para-brisa para os sistemas de condução autônoma.
A Xiaomi desenvolveu o N90 sobre a nova plataforma Kunlun com medidas para competir com modelos de grande porte como o Li Auto 9 e o Zeekr 9X. São 5,28 m de comprimento, 1,99 m de largura, 1,82 m de altura e entre-eixos de 3,08 m. A versão dedicada ao camping ganha 10 cm de altura (1,92 m) para acomodar um teto retrátil e um extensor para um segundo colchão.
Sob o capô, o SUV utiliza um motor 1.5 turbo de 152 cv que atua unicamente como gerador de energia para o sistema elétrico. A propulsão real do veículo é feita por dois motores elétricos, que geram picos de 285 cv no eixo principal e 136 cv no secundário, trabalhando com tração integral. Segundo dados oficiais, a velocidade máxima é limitada em 190 km/h.
A energia é armazenada em uma bateria de 76 kWh, capacidade que garante uma autonomia em modo puramente elétrico entre 363 km e 370 km pelo ciclo WLTC. A grande vantagem do sistema extensor é eliminar a ansiedade de recarga em viagens longas, o que casa com a proposta do modelo.
Ainda não há informações sobre exportação ou preços oficiais do novo N90 para outros mercados, mas o início das vendas do modelo está programado para o final deste ano no mercado chinês.
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