Com 1.850 cv de potência combinada, hipercarro dinamarquês promete acelerar até 300 km/h em apenas 9 s
Protótipos definitivos do Zenvo Aurora Tur exibidos no Festival de Goodwood. Hipercarro híbrido com motor V12 quadriturbo e três elétricos entrega 1.850 cv. Aceleração de 0 a 100 km/h em 2,3 s e velocidade máxima de 420 km/h. Estrutura leve em fibra de carbono garante peso de 1.548 kg. Duas versões (Tur e Agil) com produção limitada a apenas 50 unidades.
Protótipos definitivos do Zenvo Aurora Tur exibidos no Festival de Goodwood.
Hipercarro híbrido com motor V12 quadriturbo e três elétricos entrega 1.850 cv.
Aceleração de 0 a 100 km/h em 2,3 s e velocidade máxima de 420 km/h.
Estrutura leve em fibra de carbono garante peso de 1.548 kg.
Duas versões (Tur e Agil) com produção limitada a apenas 50 unidades.
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A Zenvo deu um passo importante rumo ao início da produção do Aurora durante o Festival de Velocidade de Goodwood, neste fim de semana. A fabricante dinamarquesa exibe dois protótipos de homologação do Aurora Tur já com especificações definitivas, exatamente como o hipercarro será entregue aos clientes a partir do segundo semestre de 2027. Além deles, o conceito Aurora Agil, voltado ao uso em pista, também marca presença no evento.
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O destaque do modelo é o conjunto mecânico. Desenvolvido em parceria com a Mahle Powertrain, o motor V12 6.6 quadriturbo entrega 1.250 cv e 122,37 kgfm de torque, com limite de giros a 9.800 rpm. O propulsor a combustão trabalha associado a três motores elétricos, que acrescentam 600 cv e elevam a potência combinada para 1.850 cv e 173,35 kgfm .
Com esses números, o hipercarro promete acelerar de 0 a 100 km/h em 2,3 s e atingir os 300 km/h em apenas nove segundos. Segundo a Zenvo, o sprint até 400 km/h leva 17 s, antes de alcançar a velocidade máxima estimada em 420 km/h.
Mesmo equipado com sistema híbrido e tração integral, o Aurora Tur tem peso declarado de 1.548 kg, graças ao amplo uso de fibra de carbono em sua estrutura.
A linha terá duas versões. O Aurora Tur foi projetado para conciliar alto desempenho e conforto em viagens longas. Já o Aurora Agil adota uma configuração mais leve e agressiva, voltada para track days. Ambos compartilham a mesma arquitetura de fibra de carbono e o conjunto híbrido baseado no motor V12.
A produção será limitada a apenas 50 unidades. Depois da apresentação do conceito em Goodwood no ano passado, a estreia dos protótipos de validação representa a etapa mais importante do projeto até aqui e servirá para mostrar o quão próximo o Aurora está de chegar às ruas.
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