Morgan Midsummer Coupé tem estilo vintage, acabamento em madeira e é equipado com motor BMW de mais de 400 cv
Conhecida por seus carros artesanais e de aparência vintage, a britânica Morgan Motor Company apresentou o protótipo do novo Midsummer Coupé. O modelo resgata a carroceria cupê para a marca, que não tem um modelo do tipo desde 2019, quando o Morgan Aero 8 foi descontinuado.
Na contramão da indústria de massa, o luxo do Morgan Midsummer Coupé começa pela exclusividade. Serão produzidos apenas dez unidades, sendo uma destinada a exposição e as nove demais entregues a clientes.
A carroceria, que mais parece a de um clássico , foi desenvolvida em parceria com a Pininfarina. A plataforma utilizada é a CVX, já utilizada em outros modelos da marca e 10% mais rígida que a CV, presente nos Morgan Plus Four e Plus Six. Ele pesa 1.200 kg.
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A estrutura em alumínio permitiu que o carro fosse equipado com o motor BMW B58 3.0 turbo de seis cilindros em linha, o mesmo conjunto que equipa o Morgan Supersport 400. Nele, o propulsor despeja até 408 cv de potência e 50 kgfm de torque, o que permite que o carro acelere de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos e atinja uma velocidade máxima de 290 km/h.
Design de clássico
O destaque do carro é justamente aquilo que define a sua carroceria: a linha de teto central em aço inoxidável que divide a cobertura envidraçada e termina em uma caimento cupê.
As rodas são de alumínio forjado de 19 polegadas e têm o desenho mais complexo já criado pela Morgan, com calota cromada e uma seção externa pintada em cor contrastante. As caixas de rodas são proeminentes e em formato de gota à la 1930 a 1950.
Os retrovisores são redondos e têm estrutura fina. Segundo a Morgan, o design das janelas é inspirado em carros esportivos italianos da década de 1960, sendo que as traseiras são basculantes. Ao longo da parte inferior da carroceria, há painéis de aço inoxidável polido.
À frente estão os faróis em formato circular iluminados por leds (como um dos detalhes que o trazem para os dias atuais), e grade retangular com um semicírculo acima no qual projeta o capô.
Por dentro, a cabine foi projetada pelos designers da Morgan e da Pininfarina para oferecer conforto e requinte. A maioria dos materiais selecionados foram inspirados em aplicações náuticas e há utilização de madeira Teca.
O protótipo revelado será um ponto de referência para a customização das nove encomendas. A Morgan afirma que começará em breve a fabricar artesanalmente o primeiro pedido. O preço do carro pode variar devido as características de cada um, mas a imprensa europeia estima que o modelo deva partir de aproximadamente 200.000 libras – ou R$ 1,37 milhão, em conversão direta.
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