SUV elétrico é renovado nas versões elétrica e híbrida com extensor de bateria e ganha nova motorização
Leapmotor C10 elétrico e híbrido (REEV) atualizados no mercado. Autonomia elevada: até 1.300 km (híbrido) e 660 km (elétrico) pelo ciclo chinês. Mais potência e plataforma 800V para a versão elétrica com recarga ultrarrápida. Interior tecnológico com Head-Up Display, painel digital e multimídia de 17,3 polegadas. Preços competitivos a partir de R$ 94.800 e planos de montagem no Brasil pela Stellantis.
Leapmotor C10 elétrico e híbrido (REEV) atualizados no mercado.
Autonomia elevada: até 1.300 km (híbrido) e 660 km (elétrico) pelo ciclo chinês.
Mais potência e plataforma 800V para a versão elétrica com recarga ultrarrápida.
Interior tecnológico com Head-Up Display, painel digital e multimídia de 17,3 polegadas.
Preços competitivos a partir de R$ 94.800 e planos de montagem no Brasil pela Stellantis.
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A Leapmotor acaba de lançar o C10 atualizado nas versões elétrica e híbrido com extensor de bateria . A marca chinesa que no Brasil faz parte do grupo Stellantis chega com nova plataforma e mais autonomia, medida segundo o ciclo chines.
No quesito motorização, a REEV teve o maior upgrade. O motor 1.5 continua atuando como gerador de energia para o elétrico que entrega 272 cv. A autonomia do modo EV passou de 140 km para 290 km e autonomia combinada também está maior e chega a 1.300 km segundo o ciclo chines.
Com isso, o conjunto híbrido se aproxima ainda mais da experiência de um elétrico, principalmente para o motorista que dirige na sua maioria em ciclo urbano.
A plataforma 800V e a recarga ultrarrápida são duas das novidades da versão elétrica. Ela passa a entregar 308 cv ao invés dos 218 cv da versão anterior, mantendo a tração traseira e as baterias de fosfato de ferro-lítio. A autonomia passa a ser de 660 km, também segundo o ciclo chines.
Na dianteira, as luzes diurnas do C10 tiveram uma mudança sucinta, como nova assinatura, mas seguem conectados por uma faixa de LED. A grade ativa compõe as mudanças junto aos faróis, que estão maiores, posicionadas um pouco acima em comparação ao modelo antigo.
As mudanças na traseira foram mais discretas e mantiveram a assinatura do modelo chinês, que também tem lanternas afiladas e interligadas por uma fita de LED.
O interior do SUV médio está mais tecnológico e recebeu Head- Up Display, painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas e multimídias de 17,3 polegadas. Agora, as saídas de são ocultas e o interior é, majoritariamente, marrom arenito. As versões mais completas ainda contam com sistema LiDAR que tem assistência de navegação em todos os cenários.
O novo C10 tem preços entre US$ 18.500, R$ 94.800 na conversão direta, e US$ 21.000, que aqui no Brasil significa R$ 107.600. Há expectativa é que o Leapmotor C10 seja montado no regime SKD Ono Polo Industrial de Goiana (PE), com planos de evoluir para CKD.
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