Série especial de lançamento aposta em emblemas pretos, rodas de 17 polegadas e acessórios para incrementar o pacote da versão Limited
Hyundai i20 X Line: edição limitada com visual "black piano" e detalhes exclusivos. Preço de R$ 128.990, apenas R$ 3.000 acima da versão Limited padrão. Interior traz placa numerada, soleiras personalizadas e tapetes desenvolvidos para reter sujeira. Concessões em tecnologia: sem ACC (controle de velocidade adaptativo) e monitor de ponto cego. Motorização: 1.0 turbo de 115 cv e câmbio automático de 6 marchas.
Hyundai i20 X Line: edição limitada com visual "black piano" e detalhes exclusivos.
Preço de R$ 128.990, apenas R$ 3.000 acima da versão Limited padrão.
Interior traz placa numerada, soleiras personalizadas e tapetes desenvolvidos para reter sujeira.
Concessões em tecnologia: sem ACC (controle de velocidade adaptativo) e monitor de ponto cego.
Motorização: 1.0 turbo de 115 cv e câmbio automático de 6 marchas.
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O Hyundai i20 X Line é a aposta da montadora sul-coreana para atrair os primeiros compradores do novo crossover. Trata-se de uma série especial de lançamento com elementos estéticos escurecidos e tiragem limitada, para assegurar exclusividade à versão, que tem preço de R$ 128.990.
Grande parte das diferenças em relação à versão Limited automática, de R$ 125.990, reside na oferta de itens que são disponibilizados como acessórios. O exterior abandona os cromados e investe em acabamento preto brilhante para a grade dianteira, apliques dos para-choques, capas dos retrovisores e para as rodas de liga leve de 17 polegadas, cujo design é o mesmo da versão topo de linha Ultimate.
Até os emblemas da Hyundai e o nome do modelo na tampa do porta-malas adotam a cor preta, enquanto a coluna C recebe um distintivo específico da série limitada.
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O interior segue a mesma lógica de personalização discreta. Além de uma placa numerada, a cabine ganha soleiras com a inscrição da série nas portas dianteiras e tapetes de borracha com bordas elevadas, projetados para reter sujeira com maior eficácia. Há apenas duas opções de cor disponíveis: cinza shadow e a perolizada Cinza Lumina.
Concessões na lista de equipamentos
Apesar do apelo visual caprichado, o i20 X Line é baseado na versão intermediária Limited, e não nas configurações superiores. Isso significa que a versão não conta com itens de tecnologia presentes nos catálogos mais caros do utilitário.
A cabine da série especial não possui o painel digital duplo de 12,3 polegadas. As telas que compõem o quadro de instrumentos têm 12,3", mas a central multimídia é de 10,25 polegadas. O ar-condicionado tem comandos manuais, e o pacote de segurança perde o controle de velocidade adaptativo (ACC) e o monitoramento de ponto cego, embora mantenha a frenagem autônoma de emergência e o assistente de permanência em faixa.
Em comparação com a versão Limited, o X Line ainda oferece espelhos iluminados nos parassóis, apoio de braço para o motorista, além da alavanca do câmbio revestida em couro e lanternas de LEDs – mesmas das versões Platinum e Ultimate. Também é a versão mais barata com a barra iluminada que conecta as lanternas.
Conjunto mecânico conhecido
O i20 X Line utiliza o motor 1.0 turbo de injeção direta, que entrega 115 cv e 17,5 kgfm de torque, gerenciado pelo câmbio automático de seis marchas. A tração é sempre dianteira.
No fim das contas, a escolha pelo Hyundai i20 X Line é puramente emocional. O modelo custa R$ 3.000 a mais que a versão Limited 1.0 Turbo AT padrão, cobrando essa diferença apenas pelos detalhes pretos e por alguns equipamentos extras. Para quem valoriza aparência, o pacote faz sentido. Porém, com R$ 6.000 adicionais, o consumidor pode optar pela versão Platinum (R$ 134.990), que perde o visual exclusivo, mas compensa com freio a disco traseiro, ar-condicionado digital e carregador por indução.
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