A Marca vendeu todas as 3.000 unidades do lote inicial, mas a nova tabela, que inclui motorização atualizada e recarga rápida, ainda apresenta preços inferiores aos da linha 2026.
Os valores dos Tiggo 7 e 8 PHEV 2027 sobem R$ 10.000 com o encerramento da oferta. Nova arquitetura mecânica equipada com motor 1.5 turbo, 279 cv e 37,2 kgfm de torque. Autonomia elétrica aumentada para 70 km (PBEV) e suporte a carregamento rápido DC. Interior redesenhado com painel curvo de telas duplas e itens premium. Segurança aprimorada com até 9 airbags e pacote ADAS revisado.
Os preços dos Tiggo 7 e 8 PHEV 2027 sobem R$ 10.000 após o fim da promoção.
Nova arquitetura mecânica com motor 1.5 turbo, 279 cv e 37,2 kgfm de torque.
Autonomia elétrica ampliada para 70 km (PBEV) e capacidade de carregamento rápido DC.
Cabine redesenhada com painel curvo de telas duplas e recursos premium.
Segurança reforçada com até 9 airbags e pacote ADAS atualizado.
Este resumo foi útil? 👍 👎 Resumo gerado por ferramenta de IA treinada pela redação da Editora Abril.
Este resumo foi útil?
Resumo gerado por ferramenta de IA treinada pela redação da Editora Abril.
Pouco mais de uma semana após a estreia da linha 2027, os renovados Caoa Chery Tiggo 7 e 8 PHEV já perderam os valores promocionais de lançamento no mercado brasileiro. A montadora aumentou o preço dos dois SUVs híbridos plug-in em exatos R$ 10.000 depois que o estoque limitado de 3.000 unidades para a pré-venda se esgotou.
Mesmo com o fim do preço promocional, os SUVs continuam mais baratos que a linha 2026. O Tiggo 7 PHEV tinha o valor de R$ 269.990, representando uma queda de R$ 30.000, enquanto o Tiggo 8 PHEV era comercializado por R$ 219.990, ficando R$ 20.000 mais acessível na versão atualizada. Confira os valores:
Os novos preços já estão em vigor nos canais oficiais de venda da fabricante:
Caoa Chery Tiggo 7 Pro PHEV 2027: R$ 199.990 (anteriormente R$ 189.990)
Caoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV 2027: R$ 239.990 (anteriormente R$ 229.990)
Nova arquitetura mecânica e eficiência
A linha 2027 introduziu mudanças técnicas relevantes em comparação com os modelos anteriores. O antigo motor 1.5 de injeção multiponto foi substituído por um novo propulsor 1.5 com injeção direta de combustível. Combinado a dois motores elétricos e a uma nova transmissão DHT dedicada, o sistema oferece 279 cv de potência combinada e 37,2 kgfm de torque.
O foco da atualização estrutural está no gerenciamento de energia. A nova bateria de 18,4 kWh passou por melhorias no sistema de arrefecimento, resultando em ganhos na autonomia no modo exclusivamente elétrico, que agora atinge 70 km conforme o padrão brasileiro de medição (PBEV) para ambos os veículos.
No Tiggo 7 Pro PHEV, o consumo equivalente anunciado pela fabricante chega a 38,6 km/l, enquanto o Tiggo 8 Pro PHEV registra 36,1 km/l. Além da eficiência, os SUVs agora aceitam recarga rápida em corrente contínua (DC) com potência de até 50 kW pelo padrão CCS2, recuperando a bateria de 30% a 80% em aproximadamente 20 minutos. Outro benefício prático é o sistema V2L, que permite usar os carros como fontes de energia externa de 220 volts.
Redesenho interno e reforço em segurança
O interior também foi reformulado para se alinhar a concorrentes mais recentes. O Tiggo 7 incorporou elementos do modelo maior, adotando um painel curvo que integra duas telas totalizando 24,6 polegadas, além de incluir projeção de informações no para-brisa (HUD). O console central agora possui um carregador de celular por indução de 50 W, com sistema de refrigeração para evitar o superaquecimento do dispositivo.
No Tiggo 8 de sete lugares, a empresa optou por instalar um painel de instrumentos de 10,2 polegadas e uma central multimídia independente de 15,6 polegadas. Os ocupantes da primeira fileira contam com bancos aquecidos e ventilados, e o assento do passageiro adiciona função massageadora e extensor para as pernas. O isolamento acústico também foi revisado com a adoção de vidros dianteiros laminados.
Cadastro efetuado com sucesso!
Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã.
O pacote de segurança ativa (ADAS) passou por recalibração, incluindo mitigação de colisão secundária e frenagem em tráfego cruzado. Em segurança passiva, o Tiggo 7 agora oferece sete airbags, com uma bolsa inédita entre os ocupantes da frente. O Tiggo 8 conta com nove airbags, protegendo os joelhos do motorista e as laterais da segunda fileira de bancos.
Quatro Rodas no YouTube